Белорусская железная дорога ищет работников в Непале и Пакистане

Белорусская железная дорога (БЖД) ищет работников в Непале и Пакистане. Хотя еще осенью 2025-го на БЖД заявляли, будто привлекать иностранцев к работе нецелесообразно и это вызовет напряженность в коллективах.

Как заметило Сообщество железнодорожников Беларуси, в нынешнем апреле Минское отделение БЖД официально обратилось в рекрутинговую компанию "Станопринт Интернешнл", зарегистрированную только в марте 2026 года. Железная дорога просит иностранных работников на вакансии, "не требующие высокой квалификации". Отдельно упоминается, что владение русским языком не обязательно.

Минское отделение предлагает следующие вакансии: монтеры пути (20 человек), станционные рабочие (8 человек), мойщики-уборщики подвижного состава (8 человек). Это наиболее физически тяжелые и низкооплачиваемые работы. Там не требуется специального образования и уверенного владения языками. Им предлагают платить зарплаты по 950-980 рублей.

В компании "Станопринт Интернешнл" отметили, что на такие зарплаты работников не найдется: "Ваши ставки (950-980 BYN) недостаточны для формирования мотивации". Рекрутеры предложили платить работникам из Непала и Пакистана минимум 1500 рублей "чистыми" на руки, а также включить соответствующие доплаты за переработки и сверхурочные.

В Сообществе железнодорожников обращают внимание, что в то же время белорусским железнодорожникам постоянно урезают премиальные и доплаты, добавляют обязанности сокращенных или уволенных работников и ищут различные источники "оптимизации".

Кстати, согласно представленному коммерческому предложению общие расходы на одного гастарбайтера составят около 2900-3200 рублей. Кроме выплаты зарплаты наниматель будет обязан оплатить подбор кандидатов самой ООО "Станопринт Интернешнл", компенсировать авиабилеты для работников, обеспечить их проживание, оплачивать сопровождение, медстраховки, при необходимости — услуги переводчиков, а также организовывать регистрацию мигрантов и проведение медкомиссий. Как подсчитали в сообществе железнодорожников, только компенсационный пакет после трудоустройства составит до 2440 рублей на человека.

Проблема с кадрами стала ощущаться на БЖД особенно остро после 2020 года, когда начались политические чистки "нелояльных" работников.