Стало известно, как БелАЗ обходит международные санкции

Для обхода международных санкций БелАЗ использует две схемы и некоторые иностранные фирмы. Это следует из документов, которые стали доступны организации бывших силовиков BELPOL.

После того, как Евросоюз запретил импорт карьерных самосвалов, белорусское предприятие стало заниматься поставками разукомплектованных комплектов деталей. Поставляются десятки позиций: рамы, платформы, кабины, мосты, колеса, гидравлические узлы, силовые агрегаты и другие комплектующие. Все вместе позволяет собрать полноценный карьерный самосвал. Получается, что меняется не сама продукция, а форма ее поставки.

Поставщиками выступают сингапурская компания FINMINING LTD. и ОАО "ГЗПД" (Гомельский завод пусковых двигателей). Схема поставки, как говорится в документе, предусматривается "Стратегией продаж и развития товаропроводящей сети БелАЗ" на 2026 год, которую утвердило Министерство промышленности. Учитывая санкции, посредникам назначают специальные ценовые условия, чтобы компенсировать дополнительные затраты, связанные с логистикой, оформлением документов и финансовыми операциями.

Вторая схема работает для поставок в Чили. Ключевую роль в ней также играет сингапурская компания FINMINING LTD. Как собственница десяти карьерных самосвалов фирма передает их в аренду чилийским предприятиям и начинает получать постоянную прибыль. По оценке БелАЗа, это приносит около 100 тысяч долларов прибыли ежемесячно.

Полученные средства перечисляются в БелАЗ не напрямую, а идут косвенными платежными маршрутами. Кроме того, FINMINING конвертирует евро в российские рубли "по определенным схемам", что занимает до двух месяцев.

Источником экспортного финансирования является ОАО "Банк развития Республики Беларусь". Предполагается, что кредиты этого банка позволят FINMINING выполнить обязательства перед БелАЗ, а потом погашение кредита будет происходить за счет доходов от сдачи в аренду техники в Чили.